Reports 『Airport Report』 与論空港 Apr,2024
鹿児島県最南端の島である与論島にある与論空港は、島の最西部海岸沿いに建設され、長さ1,200mの滑走路を有する空港である。2022年の年間旅客者数はおよそ7万人。美しい海や星空など豊富な観光資源を有する与論島。空港があるアドバンテージを活かせるか、2024年4月の与論空港をレポートする。
鹿児島県
Reports 
Airports 鹿児島県・与論空港 -Yoron Airport-
与論空港がある与論島は、鹿児島から南に594km、沖縄本島から北に23kmのところに位置する鹿児島県最南端の島である。島の面積は約21km2、周囲は約24km、琉球石灰岩でできた小さな島の周りには紺碧の海が広がる。与論空港は島の西側海岸沿いにあり、鹿児島や奄美大島、那覇との路線がある。
Reports 『Airport Report』沖永良部空港 Apr,2024
沖永良部空港は、奄美大島と沖縄本島のちょうど中間に位置する沖永良部島にある。鹿児島空港、那覇空港、徳之島空港から1日数便が往復しており、約1〜1.5時間でアクセスできる。空港は、島の最北端に建設され、長さ1,350mの滑走路を有し、主には観光客や県民の移動拠点として使用されている。
Airports 鹿児島県・沖永良部空港 -Okinoerabu Airport-
沖永良部空港がある沖永良部島は、奄美群島を構成する島の1つで、奄美大島と沖縄本島の中間に位置する隆起珊瑚礁の島。空港は島の最北端の海岸沿いにあり、周辺は青い海で囲まれている。1,350mの滑走路があり、鹿児島や徳之島、那覇からプロペラ機が就航している。
Reports 『Airport Report』徳之島空港 Apr,2024
徳之島空港は徳之島の北西部海岸沿いに建設されており、滑走路はほぼ南北方向に伸びる。滑走路の長さは2,000mあり、ジェット機の離発着にも対応している。就航路線は鹿児島、奄美大島、沖永良部の3路線で、2022年の年間旅客者数は約17万人であった。
Airports 鹿児島県・徳之島空港 -Tokunoshima Airport-
徳之島は鹿児島県の奄美諸島に属する島で、奄美大島と沖縄本島の間に位置する。奄美諸島の中では奄美大島に次いで大きい島である。徳之島空港は島の北西部にあり、鹿児島や奄美大島、沖永良部への路線が就航。鹿児島県の離島では初めてジェット機の受け入れが可能になった空港である。
Reports 『Airport Report』喜界空港 Apr,2023
喜界島は、奄美大島の東25kmに浮かぶ小さな島で、車なら1時間もかからずに島内を1周できる。喜界空港は島の西部に位置し、1,200mの滑走路を有する。鹿児島と奄美大島から1日それぞれ2往復する便があり、鹿児島からは1時間10分、奄美からは20分のフライト時間となっている。
Reports 『Airport Report』奄美空港 Apr,2023
鹿児島本土から南380kmに位置する奄美大島にある奄美空港。奄美群島で最大、国内の離島では新潟県・佐渡島に次ぐ面積を有する島だ。奄美空港は2,000mの滑走路があり、東京や大阪、福岡、那覇を繋ぐほか、徳之島などの奄美群島を結ぶ路線もあり、島民にとって需要な交通拠点として機能している。
Airports 鹿児島県・喜界空港 -Kikai Airport-
奄美大島から東25kmの海上に位置する喜界島は、珊瑚礁が隆起してできた周囲48kmの小さな離島。喜界空港は島の西海岸沿いに設置され、船舶の港や町役場から徒歩20分以内の距離にある。1日4便程度、鹿児島と奄美を結ぶ路線が就航している。
Airports 鹿児島県・奄美空港 -Amami Airport-
鹿児島本土から南方およそ380kmにある奄美大島は、奄美群島で最も大きな島で、離島では新潟県・佐渡島に次ぐ第2位の広さを有する。現空港は、1988年に開港。古くから航空交通が盛んで、今では国内の主要経済圏や奄美群島を結ぶ路線が開設されており、交通拠点として重要な役割を担っている。