Reports 『Airport Report』沖永良部空港 Apr,2024
沖永良部空港は、奄美大島と沖縄本島のちょうど中間に位置する沖永良部島にある。鹿児島空港、那覇空港、徳之島空港から1日数便が往復しており、約1〜1.5時間でアクセスできる。空港は、島の最北端に建設され、長さ1,350mの滑走路を有し、主には観光客や県民の移動拠点として使用されている。
Reports 
Airports 鹿児島県・沖永良部空港 -Okinoerabu Airport-
沖永良部空港がある沖永良部島は、奄美群島を構成する島の1つで、奄美大島と沖縄本島の中間に位置する隆起珊瑚礁の島。空港は島の最北端の海岸沿いにあり、周辺は青い海で囲まれている。1,350mの滑走路があり、鹿児島や徳之島、那覇からプロペラ機が就航している。
Reports 『Airport Report』徳之島空港 Apr,2024
徳之島空港は徳之島の北西部海岸沿いに建設されており、滑走路はほぼ南北方向に伸びる。滑走路の長さは2,000mあり、ジェット機の離発着にも対応している。就航路線は鹿児島、奄美大島、沖永良部の3路線で、2022年の年間旅客者数は約17万人であった。
Airports 鹿児島県・徳之島空港 -Tokunoshima Airport-
徳之島は鹿児島県の奄美諸島に属する島で、奄美大島と沖縄本島の間に位置する。奄美諸島の中では奄美大島に次いで大きい島である。徳之島空港は島の北西部にあり、鹿児島や奄美大島、沖永良部への路線が就航。鹿児島県の離島では初めてジェット機の受け入れが可能になった空港である。
Reports 『Airport Report』北九州空港 Dec,2023
北九州空港は福岡県の北部に位置する北九州市にある。九州では福岡市に次いで人口が多い都市だが、戦後は重工業の街として栄え、九州で最も大きな都市であり玄関口でもあった。輸送力強化に向けた滑走路の延長など復権をかけて進化する2023年12月の北九州空港をレポートする。
Airports 福岡県・北九州空港 -Kitakyushu Airport-
九州地方の北側に位置する福岡県北九州市は福岡市に次いで九州で2番目に人口が多い都市である。北九州空港は日本国内では数少ない海上空港の1つ。九州本土とは新北九州空港道路によって結ばれている。航空会社スターフライヤーの拠点空港になっているほか、九州では唯一の24時間空港である。
Reports 『Airport Report』熊本空港 Dec,2023
熊本県内の北部に位置する熊本空港（通称：阿蘇くまもと空港）は2022年の利用旅客数は264万人で、九州では福岡、鹿児島に次ぐ3番目に利用者が多い空港だ。2023年3月には国内線と国際線が一体化した新しい旅客ターミナルがオープン。
Reports 『Airport Report』多良間空港 Sep,2023
多良間空港は宮古島と石垣島の中間に位置する多良間島にある空港で、1,500mの滑走路が1本あり、宮古空港を繋ぐ路線が1日2往復運航されている。日本で最も美しい村にも選ばれた地域にある2023年9月の多良間空港をレポートする。
Reports 『Airport Report』北大東空港 Sep,2023
沖縄本島から東へ約340km離れた場所に位置する北大東島にある北大東空港。1,500mの滑走路が1本あり、那覇空港と南大東空港の路線が1日1便ずつ運航されている。南大東空港との路線は所要時間が約15分と日本で最も短い就航路線と言われている。
Reports 『Airport Report』南大東空港 Sep,2023
南大東空港は、那覇本島から東へ約340kmに位置する南大東島の東側沿岸部にあり、1,500mの滑走路を1本有する。お隣の北大東空港と那覇空港を合わせた3空港を「三角ルート運航」と呼ばれる特殊なルートスケジュールで、琉球エアコミューターによって運航されている。離島マニアや飛行機好きなら1度は訪れる2023年9月の南大東空港をレポートする。