Reports 『Airport Report』 石垣空港 Apr,2024
沖縄県・石垣島は人口およそ5万人の島に年間約150万人弱の観光客が訪れる日本有数の観光地である。石垣空港は県内では那覇空港に次ぐ旅客者数で、全国では第15位の規模を誇る。2019年には年間旅客者数261万人と過去最高を記録。本格的なシーズンの到来を前に急成長中する2024年4月の石垣空港をレポートする。
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Reports 『Airport Report』 那覇空港 Apr,2024
日本屈指の観光地・沖縄県の玄関口である那覇空港。国内・国際線ともに回復基調にあり、アジア有数のハブ空港となるべく継続的に施設改修が行われている。パンデミックを経ておよそ3年ぶりに訪れた那覇空港をレポートする。
Reports 『Airport Report』 与那国空港 Apr,2024
与那国空港は日本最西端の島である与那国島にある。横長の楕円形をした島の中央上部海岸沿いに建設され、東西方向に伸びる長さ2,000mの滑走路を有しており、ジェット機の離発着も可能な空港である。防衛観点でも重要な島であり、滑走路延長などの話も上がる2024年4月の与那国空港をレポートする。
Reports 『Airport Report』 与論空港 Apr,2024
鹿児島県最南端の島である与論島にある与論空港は、島の最西部海岸沿いに建設され、長さ1,200mの滑走路を有する空港である。2022年の年間旅客者数はおよそ7万人。美しい海や星空など豊富な観光資源を有する与論島。空港があるアドバンテージを活かせるか、2024年4月の与論空港をレポートする。
Airports 沖縄県・与那国空港 -Yonaguni Airport-
与那国空港がある与那国島は、石垣島から西方127km、台湾から東方110kmと台湾に近い日本最西端の島である。横長の楕円形をした島の中央上部沿岸に与那国空港があり、ほぼ東西方向に滑走路が伸びる。現在は石垣と那覇の2路線で1日数便が就航している。2,000mの滑走路を有しており、ジェット機の離発着が可能な空港である。
Airports 鹿児島県・与論空港 -Yoron Airport-
与論空港がある与論島は、鹿児島から南に594km、沖縄本島から北に23kmのところに位置する鹿児島県最南端の島である。島の面積は約21km2、周囲は約24km、琉球石灰岩でできた小さな島の周りには紺碧の海が広がる。与論空港は島の西側海岸沿いにあり、鹿児島や奄美大島、那覇との路線がある。
Reports 『Airport Report』沖永良部空港 Apr,2024
沖永良部空港は、奄美大島と沖縄本島のちょうど中間に位置する沖永良部島にある。鹿児島空港、那覇空港、徳之島空港から1日数便が往復しており、約1〜1.5時間でアクセスできる。空港は、島の最北端に建設され、長さ1,350mの滑走路を有し、主には観光客や県民の移動拠点として使用されている。
Airports 鹿児島県・沖永良部空港 -Okinoerabu Airport-
沖永良部空港がある沖永良部島は、奄美群島を構成する島の1つで、奄美大島と沖縄本島の中間に位置する隆起珊瑚礁の島。空港は島の最北端の海岸沿いにあり、周辺は青い海で囲まれている。1,350mの滑走路があり、鹿児島や徳之島、那覇からプロペラ機が就航している。
Reports 『Airport Report』徳之島空港 Apr,2024
徳之島空港は徳之島の北西部海岸沿いに建設されており、滑走路はほぼ南北方向に伸びる。滑走路の長さは2,000mあり、ジェット機の離発着にも対応している。就航路線は鹿児島、奄美大島、沖永良部の3路線で、2022年の年間旅客者数は約17万人であった。
Airports 鹿児島県・徳之島空港 -Tokunoshima Airport-
徳之島は鹿児島県の奄美諸島に属する島で、奄美大島と沖縄本島の間に位置する。奄美諸島の中では奄美大島に次いで大きい島である。徳之島空港は島の北西部にあり、鹿児島や奄美大島、沖永良部への路線が就航。鹿児島県の離島では初めてジェット機の受け入れが可能になった空港である。